液壓缸進行維修時，可以看到液壓缸內壁、活塞或活塞桿表面有一些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所致，因此對液壓缸的氣蝕作針對性的預防是十分必要的。
（一）產生氣蝕的主要原因
(1)氣蝕的實質。隨著壓力的逐漸升高，油液中的氣體會變成氣泡，當壓力升高到某一極限值時，這些氣泡在高壓的作用下就會發生破裂，從而將高溫、高壓的氣體迅速作用到零件的表面上，導致液壓缸產生氣蝕，造成零件的腐蝕性損壞。
(2)液壓油質量不合格導致氣蝕。保證液壓油的質量是防止產生氣蝕的一個重要因素，如果油液的抗泡沫性差，就很容易產生泡沫，從而導致氣蝕的發生。其次，油液壓力的變化頻率過快、過高，也將直接造成氣泡的形成，加速氣泡的破裂速度。試驗證明，壓力變化頻率高的部位出現氣蝕的速度就會加快。如液壓缸進、回油口處等，由于壓力變化的頻率相對較髙，氣蝕的程度也相對髙于其他部位。除此之外，油液過熱也會增加氣蝕發生的幾率。液壓系統未充分排氣，從而導致系統中存在氣體，在高溫、高壓的作用下即可產生氣蝕。
(3)冷卻液質量有問題導致氣蝕。當冷卻液中含有腐蝕介質，如各種酸根離子、氧化劑等，則易發生化學、電化學腐蝕等，在它們的聯合作用下，也會加快氣蝕的速度；若冷卻系統維護得好，可預防氣蝕的發生。例如冷卻系統散熱器的壓力蓋，如果維護得好，就可以使散熱器的冷卻液壓力始終高于蒸氣壓力，從而防止氣蝕的產生。
（二）預防氣蝕的措施
(1)嚴把液壓油選用關。嚴格按照用油標準選用液壓油，選用質量好的液壓油，可以有效地防止液壓系統在工作過程中出現氣泡。在選用油液時，應根據不同地區的最低氣溫進行選擇，并按油尺標準加注液壓油，同時還應保持液壓系統的清潔（加注液壓油時，應防止將水分和其他雜質帶人），經常檢查液壓油的油質、油位和油色。如果發現液壓油中出現水泡、泡沫，或油液變成乳白色時，應認真地査找油液中空氣的來源，并及時加以消除。
(2)防止油溫過髙，減少液壓沖擊。合理設計散熱系統、防止油溫過高是保持液壓油油溫正常的關鍵。應使系統的溫度保持在合適的范圍內，以降低氣泡破裂時釋放的能量。在不影響冷卻液正常循環的同時，可以適當地添加量地防腐添加劑來抑制銹蝕。在操縱液壓系統時，要力求平穩，不宜過快、過猛，盡量減輕液壓油對液壓元件的沖擊。
(3)保持各液壓元件結合面的正常間隙。在制造或修理液壓缸的主要零件 (如缸體、活塞桿等）時，應按照裝配尺寸的公差下限值進行裝配，這樣可以很好地減少氣蝕現象的發生。如果液壓元件已經出現氣蝕現象，則只能采用金相砂紙拋光技術除去氣蝕的麻點和表面積炭，切不可用一般的細砂紙進行打磨處理。
(4)維修時要注意排氣。液壓缸在維修后，應使液壓系統平穩地運轉的時間，以使液壓系統中的液壓油得到充分循環；必要時，可將液壓缸進油管（或回油管）拆開，使液壓油溢出，以達到單只液壓缸排氣的效果。
（一）產生氣蝕的主要原因
(1)氣蝕的實質。隨著壓力的逐漸升高，油液中的氣體會變成氣泡，當壓力升高到某一極限值時，這些氣泡在高壓的作用下就會發生破裂，從而將高溫、高壓的氣體迅速作用到零件的表面上，導致液壓缸產生氣蝕，造成零件的腐蝕性損壞。
(2)液壓油質量不合格導致氣蝕。保證液壓油的質量是防止產生氣蝕的一個重要因素，如果油液的抗泡沫性差，就很容易產生泡沫，從而導致氣蝕的發生。其次，油液壓力的變化頻率過快、過高，也將直接造成氣泡的形成，加速氣泡的破裂速度。試驗證明，壓力變化頻率高的部位出現氣蝕的速度就會加快。如液壓缸進、回油口處等，由于壓力變化的頻率相對較髙，氣蝕的程度也相對髙于其他部位。除此之外，油液過熱也會增加氣蝕發生的幾率。液壓系統未充分排氣，從而導致系統中存在氣體，在高溫、高壓的作用下即可產生氣蝕。
(3)冷卻液質量有問題導致氣蝕。當冷卻液中含有腐蝕介質，如各種酸根離子、氧化劑等，則易發生化學、電化學腐蝕等，在它們的聯合作用下，也會加快氣蝕的速度；若冷卻系統維護得好，可預防氣蝕的發生。例如冷卻系統散熱器的壓力蓋，如果維護得好，就可以使散熱器的冷卻液壓力始終高于蒸氣壓力，從而防止氣蝕的產生。
（二）預防氣蝕的措施
(1)嚴把液壓油選用關。嚴格按照用油標準選用液壓油，選用質量好的液壓油，可以有效地防止液壓系統在工作過程中出現氣泡。在選用油液時，應根據不同地區的最低氣溫進行選擇，并按油尺標準加注液壓油，同時還應保持液壓系統的清潔（加注液壓油時，應防止將水分和其他雜質帶人），經常檢查液壓油的油質、油位和油色。如果發現液壓油中出現水泡、泡沫，或油液變成乳白色時，應認真地査找油液中空氣的來源，并及時加以消除。
(2)防止油溫過髙，減少液壓沖擊。合理設計散熱系統、防止油溫過高是保持液壓油油溫正常的關鍵。應使系統的溫度保持在合適的范圍內，以降低氣泡破裂時釋放的能量。在不影響冷卻液正常循環的同時，可以適當地添加量地防腐添加劑來抑制銹蝕。在操縱液壓系統時，要力求平穩，不宜過快、過猛，盡量減輕液壓油對液壓元件的沖擊。
(3)保持各液壓元件結合面的正常間隙。在制造或修理液壓缸的主要零件 (如缸體、活塞桿等）時，應按照裝配尺寸的公差下限值進行裝配，這樣可以很好地減少氣蝕現象的發生。如果液壓元件已經出現氣蝕現象，則只能采用金相砂紙拋光技術除去氣蝕的麻點和表面積炭，切不可用一般的細砂紙進行打磨處理。
(4)維修時要注意排氣。液壓缸在維修后，應使液壓系統平穩地運轉的時間，以使液壓系統中的液壓油得到充分循環；必要時，可將液壓缸進油管（或回油管）拆開，使液壓油溢出，以達到單只液壓缸排氣的效果。
